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PEDRO DE TOLEDO

DATA DA EXPEDIÇÃO: 11.02.2012
DESTINO: Estação Pedro de Toledo
LOCALIZAÇÃO: Município Pedro de Toledo – SP
COORDENADAS: 24°16’24.97″S 47°14’2.22″W
TRILHOS NO LOCAL: Sim, porém apenas alguns trechos
ANO DA CONSTRUÇÃO: 1922
CONSTRUÇÃO: Southern São Paulo Railway
STATUS DO PRÉDIO: Em pé, fechado e servindo de moradia e depósito
EQUIPE DE VIAGEM: Marcelo Tomaz e Claudinéia de Marchi

O FILME:

RESUMO DA EXPEDIÇÃO:
A estação Pedro de Toledo atualmente é uma espécie de depósito da prefeitura, mas existem pessoas ocupando uma parte do prédio (provavelmente como moradia), tanto que, a plataforma estava sendo lavada quando estive lá (vide fotos abaixo), mas seu aspecto é de semi-abandono. A estação fica bem atrás de uma praça na região central da cidadezinha, e após o prédio da estação, se seguirmos reto, chegaremos ao Rio Itariri, que faz uma grande curva naquele trecho. Por lá, vimos os detalhes da estação, sem dísticos em nenhum dos lados, sem caixa-d’água, sem placa de altitude, e com as linhas tomadas pelo mato. A placa com o nome da estação e a quilometragem estava lá bem conservada, curiosamente como na maioria das outras estações daquele trecho. A estação possui alguns bancos de alvenaria, uma estrutura coberta e em bom estado sobre a plataforma, grandes portas de madeira fechadas com cadeados, uma passagem aberta bem no meio do prédio, que liga o lado da praça ao da plataforma, enfim, tem utilidade e movimento a sua volta. Aproveitamos o ótimo pastel de pizza da cidade, um refrigerante bem gelado e seguimos sentido a estação Padre Anchieta…

FOTOS DO LOCAL:

MAPA DO LOCAL:

POSTER DA ESTAÇÃO:
A cada estação visitada, seleciono uma imagem que julgo melhor refletir a expedição e a transformo num poster, unindo texto e imagem numa combinação de apelo bastante visual.

POST ABERTO À COLABORAÇÃO:
A partir da publicação de cada post inicial pelo autor, fica aberto aos colaboradores e interessados, o envio de materiais para mantermos atualizadas as informações sobre cada estação. Este site tem como principal objetivo resgatar através imagens, vídeos e textos um pouco da história ferroviária do país. Todo o conteúdo de cada post inicial é original e produzido pelo próprio autor e sua equipe de viagem, visando contribuir de fato, para o crescimento do acervo de informações sobre cada estação, sua história e seus personagens.

MARTIM AFONSO

DATA DA EXPEDIÇÃO: 11.02.2012
DESTINO: Estação Martim Afonso
LOCALIZAÇÃO: Município Pedro de Toledo – SP
COORDENADAS: 24°14’8.44″S 47°16’4.73″W
TRILHOS NO LOCAL: Sim, porém apenas em alguns trechos
ANO DA CONSTRUÇÃO: 1929
CONSTRUÇÃO: Estrada de Ferro Sorocabana
STATUS DO PRÉDIO: Em pé, fechado e depredado
EQUIPE DE VIAGEM: Marcelo Tomaz e Claudinéia de Marchi

O FILME:

RESUMO DA EXPEDIÇÃO:
Estive em Martim Afonso (antiga Iberá) e pude ver de perto a situação de abandono em que ela se encontra. A estação é de difícil acesso, mas vale a pena o esforço para se chegar até ela. Caixa-d’água, plataforma, mãos francesas, cobertura ainda que precária, sinalização de quilometragem, tudo ainda lá, mas sem utilidade, sem uso, enfim, sem vida. Andei por ali, explorei os arredores, pude ver a imponente caixa-d’água de perto, com sua estrutura de ferro bem desgastada pela ação do tempo, também falei com pessoas que moram num vilarejo mais a frente da estação, porém ninguém conhecia muito a história da estação, apenas o nome, e que tinha sido desativada há tempos. Encontrei o nome Martim Afonso grafado com “N” na placa da própria estação, porém alguém fez uma “correção” e colocou um “M” no lugar, já que o militar português cujo nome batiza o local é escrito mesmo com “M” mesmo. A estação fica no meio de uma plantação enorme de bananas, que é bem comum naquela região, e ao seu redor, o mato cresce abundantemente. Foi um dia bastante produtivo e de lá seguimos para Manoel da Nóbrega.

FOTOS DO LOCAL:

MAPA DO LOCAL:

POSTER DA ESTAÇÃO:
A cada estação visitada, seleciono uma imagem que julgo melhor refletir a expedição e a transformo num poster, unindo texto e imagem numa combinação de apelo bastante visual.

POST ABERTO À COLABORAÇÃO:
A partir da publicação de cada post inicial pelo autor, fica aberto aos colaboradores e interessados, o envio de materiais para mantermos atualizadas as informações sobre cada estação. Este site tem como principal objetivo resgatar através imagens, vídeos e textos um pouco da história ferroviária do país. Todo o conteúdo de cada post inicial é original e produzido pelo próprio autor e sua equipe de viagem, visando contribuir de fato, para o crescimento do acervo de informações sobre cada estação, sua história e seus personagens.